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Une usine d'aviation russe achète une imprimante 3D en Chine pour moderniser ses avions de chasse

Dec 28, 2019

Le groupe russe United Aviation Manufacturing Group a publié un article sur le site Web russe zen.yandex le 19, déclarant que dans le cadre du concours annuel du projet d'amélioration du système de production organisé par le groupe en 2019, l'usine d'aviation de Nijni Novgorod Sokol (partie de MiG) L'ingénieur de conception en chef du Bureau, Alexei Liankin, a remporté deux prix: «Conception, support structurel, essais en vol» et «Résultats rapides». Il est entendu que Sokol Aviation Factory a utilisé une méthode non standard mais efficace pour réparer et moderniser l'avion en imprimant des pièces avec une imprimante 3D.

3D Printer Upgrades Fighter

Auparavant, l'usine aéronautique avait constaté un problème lors de la maintenance et de la modernisation de l'intercepteur MiG-31: les pièces nouvellement produites ne répondaient pas toujours aux paramètres requis, et il n'y avait aucun écart entre elles et les structures adjacentes. Autrement dit, il ne peut pas être fixé à la surface et ne coïncide pas avec le trou de montage. Il a été découvert plus tard que, bien que les pièces aient été produites conformément aux dessins de production en série de l'avion, l'avion produit par Sokol Aviation Factory ne correspondait pas complètement aux paramètres des dessins, et des erreurs peuvent s'être produites lors de l'assemblage initial.


De plus, le chasseur MiG-31 est en service depuis plus de 30 ans et a subi de multiples réparations, et ce n'est pas seulement l'usine d'aviation de Sokol qui est responsable de la réparation, mais aussi d'autres usines de maintenance aéronautique. Les résultats de chaque réparation ne sont pas toujours documentés avec précision.

Fighter

"Il s'avère que nous avons dépensé du temps et de l'argent pour développer et produire des pièces, mais nous n'avons pas été en mesure de les installer", a déclaré Alexei Lenkin, ingénieur en chef de la conception au bureau de conception de l'usine Sokol Aviation. Au cours de la maintenance et de la modernisation du G-31, environ un cinquième a été nouvellement conçu par le groupe de fabrication russe United Aviation et les pièces produites à l'usine d'aviation de Sokol devaient être retravaillées.


Cependant, il est très coûteux de mesurer, déployer et reproduire chaque pièce individuellement, et la première pièce paie à elle seule un prix élevé. Il a fallu en moyenne 340 heures entre la publication de la tâche de conception et la détection des «problèmes», et le coût était très élevé. Le coût de production moyen du premier lot de pièces, y compris la détection d'erreurs structurelles après la fin de la production, était compris entre 2000 et 78 500 roubles. Et certaines pièces doivent être retravaillées deux ou même trois fois.


Dans ce cas, Lianyin a commencé à chercher un moyen de détecter les problèmes au stade de la conception. À cette fin, il a pensé aux imprimantes 3D, car les prototypes de futurs produits pourraient être imprimés sur des imprimantes 3D avant de terminer la conception du document.

3D Printer Upgrades Fighter Jet

Le projet de Lienkin a suscité des discussions animées lors d'un concours organisé par United Aviation Manufacturing Group of Russia. Des collègues d'autres sociétés lui ont demandé: "Achetez-vous une imprimante standard ou achetez-vous des pièces détachées pour l'assembler?" Lienkin a répondu: "Nous, c'est une pièce que j'ai achetée." "Où l'ai-je achetée?" "De Chine." "Pouvez-vous me dire où acheter en Chine?" Lian Jin a dit avec un sourire, "Vous pouvez l'acheter sur le site Web. "Applaudissements enthousiastes.


Lian Jin a déclaré: "Maintenant, le concepteur teste lui-même les pièces avec l'aide du personnel de l'atelier. C'est pratique car si la différence est constatée lors de l'inspection du prototype imprimé, le concepteur le verra immédiatement. Conception L'ingénieur peut mesurer immédiatement les écarts et décider comment ils doivent être modifiés. "


Une fois la conception 3D de la pièce introduite, avant l'achèvement du document de conception, l'impression du prototype 3D et l'installation d'essai du produit peuvent être effectuées. Différent du processus précédent, le nouveau cycle ne nécessite pas de production et ne comprend que 4 étapes au lieu de 10 étapes, et le temps qu'il faut n'est que 1/11 de l'original, totalisant 29 heures.

Russia Fighter

Initialement, l'objectif de l'usine aérospatiale était de réduire le coût de la correction des erreurs à 1/11, mais maintenant les résultats prouvent que le coût n'est que de 1/75 de l'original, et l'effet de l'utilisation de l'impression 3D dépasse largement les attentes de le personnel de R & D. Il est entendu qu'avant l'introduction de l'impression 3D, le coût moyen de production des pièces dépassait 22 000 roubles. Le personnel des avions espérait à l'origine réduire le coût à 2 000 roubles après l'introduction de l'impression 3D, mais maintenant seulement 300 roubles. Cela dit, le coût de la recherche et de la correction des erreurs lors du processus de conception est désormais réduit de 98,7% grâce à l'utilisation du prototypage 3D.